Nur für Ortsunkundige

Mal ehrlich. Wer sein Auto jeden Tag für den Weg zur Arbeit und für alltägliche Fahrten in der Umgebung benutzt, wird es wohl nur dann brauchen, wenn er gerade neu in eine Gegend gezogen ist und deshalb ortsunkundig ist. Mit der Zeit aber wird man seine “Hausstrecken” auch ohne die Hilfe des kleinen Geräts finden. Entweder bleibt es dann ausgeschaltet oder man lässt es so nebenbei mitlaufen. Ein guter Grund also, seinen Bedarf vor dem Kauf der kleinen Hightech-Lotsen gründlich zu prüfen. Vielleicht stellt sich heraus, dass kein High End Gerät notwendig ist und man nicht so viel Geld dafür ausgeben muss. Um Geld zu sparen, sollte man den Markt ordentlich durchsuchen, denn neben gebrauchten Geräten kann man auch gute und hochwertige Navigationsgeräte zum Discountpreis bekommen. Und für den gelegentlichen Einsatz reicht ein Vorjahresmodell völlig aus. Auch sollte man nicht für jedes Auto eins kaufen, denn wenn man es im Alltag nicht unbedingt braucht, genügt auch ein Gerät pro Haushalt und kann sich höchstens noch zusätzlich eine zweite oder dritte Halterung kaufen. Denn wegen einer fehlenden Befestigungsmöglichkeit mit dem Navi auf den Knien balancierend Auto zu fahren kann nicht nur störend, sondern auch gefährlich sein. Garantiert fällt es nämlich dann genau im ungünstigsten Moment zu Boden und man verpasst nicht nur die Abbiegung, sondern baut vielleicht auch noch einen Unfall.

Zusatzfunktionen sind Trumpf

Auch wer ein Navi im Alltag nicht so dringend braucht, wird es ab und zu gut gebrauchen können. Vielleicht will man zu einer unbekannten Adresse fahren, um etwas abzuholen oder einzukaufen und muss sich dann nicht mit dem Stadtplan in der Hand herumschlagen. Oder man besucht jemanden in einer fremden Gegend und hat keine Probleme, die angegebene Adresse zu finden. Auch im Urlaub und bei längeren Autoreisen hat man mit dem Navi klar einen Vorteil. Besonders komfortabel und auch im Alltag zu nutzen ist die Vorberechnung der Ankunftszeit sowie der Stau- und Störungsmelder. So kann man Verkehrshindernisse und Staus frühzeitig umfahren. Die Zeitangaben sind dank GPS sehr verlässlich und man kann recht genau zu Hause ansagen, wann man zu erwarten ist. Auch im Notfall ist ein Navi eine große Hilfe, kann man sich doch über das Menü auch zur nächsten Tankstelle, Polizeidienststelle oder zu einem Arzt oder Krankenhaus navigieren lassen. Wenn ein Navi also mehr kann, als nur ein besserer Stadtplan zu sein, hat man durchaus auch im Alltag etwas davon.

Gebrauchtwagen sind attraktiv. Das sagt zumindest die Marktentwicklung: manch ein Fachhändler für Automobile setzt in der heutigen Zeit verstärkt auf gebrauchte Autos, zum Teil mehr noch als auf Neuwagen.

 Das hat natürlich alles verschiedene Gründe und ist darüber hinaus nur zu verständlich. Zum einen sind Gebrauchtwagen naturgemäß in erster Linie eines: billiger im Preis. Trotzdem – oder gerade deswegen – gibt es qualitativ riesig große Unterschiede; größer noch als bei Neuwagen. Soll das Verhältnis zwischen Preis und Leistung stimmen, muss man also entweder Glück haben – oder sich von einem Fachhändler beraten lassen.

 Fahranfänger und Verlangen

Es ist ja nicht mehr so, dass gebrauchte Mobile zu Recht mit dem Stigma der minderen Qualität behaftet wären. Man weiß mittlerweile ja doch, dass gebrauchte Autos durchaus ihren eigenen Charme besitzen können. Aber es gibt sie natürlich noch immer, die rasselnden und brummenden Kleinwagen, an den man über ein Inserat in der Zeitung gekommen und nach dessen Gutachten der TÜV vermutlich einem Julius Cäsar gleich den Daumen nach unten zeigen lässt um dem kampferprobten Gladiator der Straße sein Ende zu garantieren. So ist er häufig der erste Wagen, der kurz nach dem Bestehen der Fahrprüfung möglichst sofort käuflich erworben werden muss, um den frischen Führerschein zu der ihm gebührenden Ehre zu verhelfen. Und wer möchte es einem Neuling auf den Straßen verdenken, den erstbesten fahrbaren Untersatz überstürzt zur neuen Liebe zu erklären? Hauptsache fahren, ist die Devise für viele Fahranfänger. Und das nach Möglichkeit die ganze Zeit. Doch die Ansprüche steigen ja doch zumeist schnell, und egal ob Geld da ist oder nicht, ein Auto gehört für viele ja noch immer in die Kategorie der Statussymbole. Schließlich gilt die Mobilität wie eh und je als Zeichen der individuellen Freiheit. Wenn das Geld einmal knapper ist (und bei wem ist dem dieser Tage nicht so), aber nicht so knapp wie bei einem frischgebackenen Schulabgänger und Fahranfänger, dann ist es womöglich Zeit, sich über die Anschaffung eines attraktiveren Gebrauchtwagens Gedanken zu machen. Die bessere Ausstattung kann es einem dann ja schon wert sein. Und in der Tat, was sich als Neuwagen der größten Beliebtheit erfreut, ist auch auf dem Markte der Gebrauchten ein Renner.

Gehobener Standard und Leasing

Das Verlangen nach einem gewissen gehobenen Standard ist auch in Zeiten, in denen der Kapitalismus eine Krise von unbestimmtem Ausgang durchläuft, offenbar vorhanden. Sicherlich, man schnallt den Gürtel enger, man muss Prioritäten setzen – wer über die eigenen Verhältnisse lebt, handelt töricht und bewegt sich stets im hässlichen Angesicht der Gefahr des privaten finanziellen Ruins. Doch es muss ja nicht soweit kommen. Tatsächlich kann man ja auch gebrauchte Wagen leasen, aber auch wenn Händler immer mehr mit angeblich attraktiven Angeboten dieser Ausrichtung winken, so empfiehlt sich laut ADAC eher die herkömmliche Finanzierung: momentan sind die Zinsen nicht sehr hoch und die Raten daher jenen des Leasings ungefähr gleich.

Audi blickt zuversichtlich in die Zukunft

Von verfehlter Modellpolitik kann man bei Audi wohl kaum sprechen, der A5 erhielt erst kürzlich den sogenannten Design-Oscar, den Designpreis der Bundesrepublik Deutschland. Und auch sonst läuft es in Ingolstadt deutlich besser. Zwar mussten nach dem Rekord-Absatzjahr 2008, in dem man über 1 Million Fahrzeuge verkaufte, die Erwartungen wegen der Krise zurückgeschraubt werden, doch deutet sich jetzt schon wieder Erholung an. Zunächst hatte man einen Absatz von 900.000 Autos prognostiziert, mittlerweile konnte man diese Zahl allerdings um 20.000 Einheiten nach oben korrigieren. Und auch, wenn der Gewinn im letzten Quartal um die Hälfte geringer war, ist bereits eine Belebung des Marktes zu spüren, weshalb man für das letzte Quartal wieder von einem besseren Ergebnis ausgeht.

Geringe Verluste in den USA – Gute Aussichten in China

Überhaupt scheint man bei Audi von der Krise weniger beeindruckt zu sein, als andere Hersteller. Zurückzuführen ist dies offenbar auf die geringe Teilnahme am amerikanischen Markt, der besonders starke Einbrüche hinnehmen musste. Zudem profitiert Audi von der guten Entwicklung des chinesischen Marktes, hier werde man das angepeilte Ergebnis von 130.000 verkauften Fahrzeugen wohl deutlich übertreffen und schon in den nächsten Jahren wahrscheinlich mehr Autos verkaufen, als in der Heimat, so Vertriebs- und Marketingvorstand Peter Schwarzenbauer. Mittlerweile steigen aber auch in den USA und Europa die Verkaufszahlen wieder an, so dass man in Ingolstadt mit Zuversicht in das kommende Jahr geht und 2012 oder 2013 wieder die Marke von 1 Million abgesetzten Autos ins Auge fassen will, zu diesem Ergebnis sollen dann rund eine Viertelmillion verkaufte Einheiten in China beitragen.
So oder so verzeichnet man im Gegensatz zu großen Teilen der Konkurrenz nach wie vor Gewinne: 1,17 Milliarden Euro stehen für die ersten drei Quartale im operativen Geschäft in den Büchern – im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht das lediglich einem Rückgang von 8 auf 5,4 Prozent. Dazu äußerte sich Finanzvorstand Axel Strotbek folgendermaßen: “Belastend wirkten sich neben der gesamtwirtschaftlichen Lage auch die Aufwendungen für Produktanläufe wie den A8 und den A1 sowie die dreiwöchige Produktionspause im August aus“.